El ministro de Economía, Luis Caputo, suscribió los contratos de concesión de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, que incluye el corredor vial del Noroeste con paso por Tucumán. La tarifa de peaje para ese tramo se fijó en $2.285 sin IVA. Las primeras obras previstas son de reparación y mantenimiento.
El ministro de Economía, Luis Caputo, firmó este martes con representantes de empresas constructoras los contratos de concesión para la privatización de 3.900 kilómetros de rutas nacionales, en el marco de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones. Entre los tramos transferidos a la administración privada se encuentra el corredor vial del Noroeste, que incluye el paso por la provincia de Tucumán.
El tramo Noroeste comprende una extensión de 597 kilómetros sobre las rutas nacionales 9, 34, 66, 1V66 y A-016, y conecta las provincias de Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy. La operación de este trayecto fue adjudicada al grupo encabezado por la empresa José Cartellone, a través de la firma Autovía Construcciones y Servicios, junto a VAPEU (de la familia jujeña Peuser) y Guigivan (de Andrés Rosso). Para este corredor se estableció una tarifa de peaje de $2.285 sin IVA.
El ministro Caputo se expresó a través de sus redes sociales: «Hoy dimos un paso fundamental para transformar la infraestructura vial argentina: firmamos las concesiones para la toma de posesión de los 8 tramos de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones». Y agregó: «Con esto, a partir de mañana ya estarán en construcción los más de 9.000 km de rutas nacionales concesionadas al sector privado, con un nuevo modelo basado en inversión, eficiencia y gestión privada».
Las primeras labores previstas para los trayectos otorgados consistirán en tareas de reparación y mantenimiento, no en la construcción inicial de nuevas trazas. Según el funcionario, los trazados de esta fase son «estratégicas para la producción y la logística, conectando ciudades, puertos y pasos fronterizos».
Además del corredor Noroeste, la Etapa III abarca otros tramos: Centro (682 km), Centro Norte (536 km), Litoral (547 km) y Noreste (456 km). Con estos traspasos, el Poder Ejecutivo nacional prevé privatizar en etapas posteriores otros 12.000 kilómetros, con el objetivo de alcanzar cerca de 40.000 kilómetros de la red vial nacional bajo gestión privada.