Una formación de Nuevo Central Argentino descarriló durante la madrugada del viernes 2 de octubre en Ranchillos, Tucumán. Siete vagones que transportaban soja volcaron y aproximadamente 1.200 metros de vías resultaron afectados. Una versión difundida en redes sociales atribuye el hecho a la colocación intencional de troncos sobre las vías, sin confirmación oficial hasta el momento.
Una formación de cargas de Nuevo Central Argentino (NCA) descarriló durante la madrugada del viernes 2 de octubre en la localidad de Ranchillos, Tucumán. Como consecuencia del episodio, siete vagones que transportaban soja volcaron.
El descarrilamiento se produjo aproximadamente a las 2.20, cuando el tren atravesaba la zona de Ranchillos. La formación transportaba soja y otros productos con destino al puerto de Rosario, en la provincia de Santa Fe.
De acuerdo con información difundida en redes sociales, el episodio habría sido provocado mediante la colocación intencional de troncos sobre las vías, con el presunto objetivo de detener el convoy y sustraer parte de la carga. Esa versión atribuye la maniobra a un presunto intento de provocar el descarrilamiento para posteriormente apoderarse de la carga.
Según los mismos reportes, quienes habrían provocado el incidente intentaron abrir los vagones tras el vuelco, aunque no consiguieron su objetivo.
El descarrilamiento también ocasionó daños en la infraestructura ferroviaria. Los primeros reportes estimaron que aproximadamente 1.200 metros de vías quedaron afectados.
Pese al vuelco de los vagones, el personal encargado de la conducción de la locomotora no sufrió lesiones.
Hasta el momento, la hipótesis sobre la colocación deliberada de troncos y la finalidad de robar la carga surge de los reportes publicados en redes sociales. La información disponible no incluye una confirmación oficial de NCA ni de las autoridades policiales o judiciales que permita establecer de manera definitiva las causas del descarrilamiento.
El episodio ocurrido en Ranchillos deberá ser investigado para determinar cómo llegaron los obstáculos a las vías, establecer si existió efectivamente una maniobra intencional y, en ese caso, identificar a sus responsables.