El piloto argentino Franco Colapinto contó que durante su primera temporada en Williams, en 2024, debía pagar los viajes de su familia y equipo, lo que lo dejaba en negativo. Ahora, con Alpine, volverá al circuito de Bakú, donde sumó sus primeros puntos.
El piloto argentino Franco Colapinto reveló que durante su primera temporada en la Fórmula 1, en 2024, perdía dinero a pesar de estar compitiendo en la máxima categoría. Según contó, Williams le pagaba 10 mil euros por carrera, pero él debía costear los viajes de su familia y de su equipo, lo que lo dejaba en negativo.
“El primer año, literalmente, perdía plata para correr. Porque me pagaban 10 mil euros por carrera, pero tenía que pagar los viajes míos, de mi familia, de mis hermanos y perdía plata. Estaba en negativo. Fue una inversión correr en Fórmula 1”, declaró Colapinto durante una charla con el público en un auditorio.
El argentino llegó a Williams en 2024 para reemplazar a Logan Sargeant desde el Gran Premio de Italia y disputó nueve carreras. En ese período obtuvo sus primeros puntos en Bakú, donde finalizó octavo, y volvió a sumar en Austin con un décimo puesto.
Colapinto también se refirió a los accidentes que protagonizó en esa temporada, que generaron costos de reparación para el equipo. “Pasa que como la rompí un par de veces, capaz, le salí caro. No viste que hay un mundial de destructores. Van poniendo la suma de los daños”, explicó entre risas. Al ser consultado sobre su posición en ese ranking, respondió: “Creo que top 15 estaré. Bastante bien. Mejoré. Mi primer año en Williams, que me pagaban poco. Hice podio. Hice podio”.
Actualmente, Colapinto forma parte de Alpine y afronta su primera temporada completa en la Fórmula 1. Este fin de semana competirá en el Gran Premio de Azerbaiyán, en el circuito urbano de Bakú, donde en 2024 logró sus primeros puntos. “Estoy con muchas ganas de volver a Bakú y esperamos tener otro fin de semana competitivo”, señaló el piloto en un comunicado de Alpine.
Colapinto acumula 27 puntos y tiene como objetivo repetir un resultado entre los diez primeros. El circuito de Bakú se caracteriza por sus largas rectas, sectores de alta velocidad y muros cercanos. Entre la curva 16 y la curva 1 hay 2,2 kilómetros, lo que genera oportunidades de sobrepaso, mientras que el sector del castillo tiene 7,6 metros de ancho en su punto más estrecho.
“Será fundamental aprovechar todas las oportunidades que se nos presenten”, anticipó Colapinto, quien agregó: “Trabajaremos duro para asegurarnos de estar en la mejor posición posible para aprovechar esos momentos y apuntar a otro resultado entre los diez primeros, mientras seguimos intentando recortarles terreno a nuestros rivales en el campeonato”.
La carrera se disputará el sábado, una particularidad de este Gran Premio. La Fórmula 2 también tendrá una carrera Feature adicional durante el fin de semana, en la que ya no participará Nicolás Varrone, quien anunció su desvinculación del equipo VAR.