La compañía de Elon Musk formalizó su presencia en el país con la designación de un Country Manager y planea ingresar primero con infraestructura de carga. El Model 3 y el Model Y figuran entre los vehículos que podrían comercializarse inicialmente.
La empresa Tesla constituyó su filial en Argentina y designó a Joaquín Lizarralde como Country Manager para Argentina y Uruguay. La compañía no informó una fecha oficial para el inicio de sus operaciones comerciales en el país.
El plan de ingreso contempla una primera etapa orientada al desarrollo de una red de cargadores rápidos, con posibles acuerdos con YPF. El objetivo es ampliar la disponibilidad de puntos de carga fuera de los grandes centros urbanos.
Entre los modelos que podrían llegar inicialmente se mencionan el Model 3 y el Model Y, dos de los vehículos eléctricos más vendidos de la marca a nivel global. Aún deben definirse la estrategia comercial, la homologación y las condiciones de importación.
Presencia en Uruguay
Tesla comenzó a operar en Uruguay en julio de 2026, con una presentación en Montevideo y el inicio de su actividad comercial. La red de cargadores rápidos en ese país se encuentra en desarrollo y se prevé su expansión progresiva.
Los modelos elegidos para el mercado uruguayo fueron el Model 3 y el Model Y. Esto no implica necesariamente que sean los mismos que lleguen a Argentina, aunque todo indicaría que serían los modelos iniciales para la estrategia regional.
Opinión de un usuario de Tesla Cybertruck
Manuel, usuario de Tesla Cybertruck en Argentina, destacó el impacto tecnológico del vehículo. «Puntos principales obviamente, lo innovador que es, todos los sistemas de seguridad que tiene. A mí desde el punto de vista del diseño, si bien es controversial, me encanta porque instala la discusión desde muchos puntos de vista», declaró.
Sobre el comportamiento del vehículo, agregó: «Es muy cómodo manejarlo, independientemente además que tiene dirección en las cuatro ruedas, con lo cual se maneja muy ágilmente en la ciudad. Y con la suspensión al ser neumática es regulable en dureza, podés viajar muy cómodo en la autopista también».
En cuanto a las limitaciones, señaló: «El punto en contra es la falta de infraestructura. En Jujuy el único cargador que hay por ahora es el mío, en Tucumán hay uno o dos, en Salta hay uno. Falta mucho desarrollo todavía».
También mencionó avances: «Ya se disparó el proceso de instalación de cargadores en YPF, lo cual va a acelerar la electromovilidad». Y proyectó: «Tesla es pionera en conducción autónoma y eso va a cambiar el transporte en el corto plazo y reducir la siniestralidad. Hoy ya es una realidad en Estados Unidos».
Sobre el costo de uso, afirmó: «El costo por kilowatt sigue siendo mucho más barato que el combustible fósil, lo que genera un ahorro importante en el uso diario».
Características del Tesla Cybertruck
El Tesla Cybertruck es una pick up 100% eléctrica de diseño angular y estructura reforzada. Se estima que hay menos de diez unidades en Argentina. Entre sus propietarios se encuentran el streamer Coscu, la influencer Barby Franco, el diputado Manuel Quintar y el empresario Málek Fara.
Sus principales características incluyen:
- Aceleración: de 0 a 96 km/h en 2,6 segundos en la versión más potente.
- Autonomía: hasta 523 kilómetros según configuración.
- Capacidad de remolque: entre 3.400 y casi 5.000 kg.
- Carga rápida: recuperación de hasta el 50% de batería en unos 15 minutos.
El vehículo tiene un valor cercano a los u$s126.000 y enfrenta obstáculos como la falta de infraestructura de carga y dificultades para su patentamiento, lo que en algunos casos obliga a circular con registros del exterior.
Opinión del importador Málek Fara
Málek Fara, importador de la marca en el país, analizó el posicionamiento de Tesla. «Tesla puede ocupar un lugar muy importante en la Argentina porque tiene algo que no se construye rápido: marca, trayectoria, tecnología probada y millones de vehículos circulando en el mundo», sostuvo.
También se refirió a la competencia: «Los fabricantes chinos evolucionaron de manera extraordinaria. Hoy producen vehículos eléctricos excelentes, con niveles de equipamiento y tecnología impensados hace pocos años. Subestimarlos sería un error».
Sin embargo, marcó una diferencia: «Tesla todavía está un escalón arriba en calidad, madurez del producto, ecosistema tecnológico y respaldo de marca».
Fara destacó la estrategia de ingreso: «Antes de comenzar la comercialización, Tesla está trabajando en la red de carga junto a YPF, buscando resolver uno de los principales condicionantes del uso de un eléctrico en Argentina: la carga en ruta». Y agregó: «Eso habla de una manera distinta de entender el mercado. No se trata solo de vender autos, sino de construir el ecosistema necesario para que funcionen correctamente».
Concluyó: «No es solo una cuestión de ficha técnica. Un auto es la integración de ingeniería, software, seguridad, eficiencia y respaldo. En eso Tesla tiene años de ventaja».
Contexto del mercado
El desembarco de Tesla se da en un contexto de crecimiento del mercado de vehículos eléctricos en Argentina, con la llegada de nuevas marcas internacionales, especialmente chinas, y una mayor disponibilidad de modelos híbridos y electrificados. El desarrollo de infraestructura, los incentivos y la apertura del mercado serán determinantes para definir el ritmo de adopción en los próximos años.