La Municipalidad de San Miguel de Tucumán abrió un período de 30 días para recibir observaciones y propuestas sobre el nuevo esquema de transporte público, que estima un ahorro de hasta $1.500 millones anuales.
La Municipalidad de San Miguel de Tucumán lanzó la semana pasada un proyecto para reorganizar el sistema de transporte público de la ciudad. La intendenta Rossana Chahla presentó la estrategia de eficiencia, que incluye un período de 30 días para recibir observaciones y propuestas antes de elaborar la versión definitiva y establecer los instrumentos administrativos necesarios para su aplicación.
El diagnóstico oficial señala que la actual estructura ofrece más servicios de los necesarios en determinados sectores y deja zonas con cobertura insuficiente. También detectó superposición de líneas y una competencia desordenada, atribuida a la falta de planificación coordinada.
Otro dato relevante es la pérdida de pasajeros: según el análisis municipal, solo entre el 15% y el 18% de los habitantes de la capital utiliza actualmente el transporte público, debido a la migración hacia medios alternativos.
La excesiva cantidad de paradas también fue identificada como un factor que afecta el funcionamiento. El municipio sostiene que las detenciones frecuentes prolongan los viajes, aumentan el consumo de combustible y dificultan el cumplimiento regular de las frecuencias.
El estudio calcula que una reducción del 20% en los kilómetros recorridos permitiría revertir el déficit operativo. El sistema pasaría de una pérdida mensual estimada en $1.225 millones a un superávit cercano a los $277 millones. Si la reorganización lograra elevar un 5% la demanda de pasajeros, el saldo favorable podría alcanzar aproximadamente los $542 millones mensuales. Estas son proyecciones sujetas al cumplimiento de los niveles de ahorro y recuperación previstos.
El proyecto fue desarrollado con el asesoramiento de los especialistas en movilidad urbana y transporte público María Julieta Daffonchio y Facundo Benegas. El objetivo es definir un nuevo modelo operativo mediante criterios técnicos.
El esquema deberá determinar la cantidad óptima de empresas operadoras, líneas, frecuencias y recorridos, junto con la estructura de costos correspondiente. También se analizarán su viabilidad operativa, económica y financiera y los posibles efectos sobre la calidad y la sostenibilidad del servicio.
Para organizar la red, el área urbana fue dividida en siete sectores funcionales. La delimitación se realizó a partir de datos sobre demanda efectiva, volumen de transacciones, cantidad de usuarios por zona y extensión territorial. Sobre esa base se diseñaron recorridos de entre 15 y 27 kilómetros. El cálculo técnico establece que serían necesarias 226 unidades en funcionamiento para cubrir San Miguel de Tucumán bajo el nuevo modelo.
La iniciativa también propone crear el Sistema de Rendición Técnica, Económica y Operativa del Transporte Público (Siretup). Mediante ese instrumento, las empresas deberán presentar información bajo criterios estandarizados.
Una vez concluido el período de consultas, la Municipalidad evaluará los aportes recibidos y avanzará con la redacción definitiva. La implementación dependerá luego de la aprobación de los parámetros administrativos y operativos que regularán el funcionamiento del sistema.